İstanbul’u ana liman olarak kullanan şirket sayısı arttı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Kruvaziyer turizminde ana liman olarak pozisyonlanmak, liman işletmelerinin elde ettiği gelirlerin çok ötesinde bir ekonomik tesir yaratıyor. Yolcuların seyahat öncesinde yahut sonrasında kentte bir ya da birkaç gece konaklaması, otellerden restoranlara, kara ulaşımından perakende bölümüne, rehberlik hizmetlerinden kültür-sanat aktifliklerine kadar geniş bir ekosisteme direkt katkı sağlıyor.

Sektör temsilcileri, ana liman statüsünün destinasyonlar ortasındaki rekabette stratejik bir avantaj sunduğuna işaret ederek, güçlü hava yolu ilişkileri, çağdaş liman altyapısı, gümrük ve pasaport süreçlerindeki aktiflik ile yüksek hizmet kalitesinin kruvaziyer şirketlerinin liman tercihinde belirleyici ögeler ortasında yer aldığını belirtiyor.

İstanbul üzere tarihi ve kültürel cazipliği yüksek kentlerin, transit uğrak limanı olmanın ötesine geçerek yolcuların seyahatlerine başlayıp sonlandırdıkları merkezlere dönüşmesi, kişi başı harcamaların ve turizm gelirlerinin artmasına katkı sunuyor.

Uzmanlar, jeopolitik risklerin azalması ve bölüm paydaşları ortasında uyumun güçlendirilmesi halinde Türkiye’nin, bilhassa İstanbul öncülüğünde, kruvaziyer turizminden aldığı hissesi daha da artırabilecek değerli bir potansiyele sahip olduğunu pahalandırıyor.

“Dünyada yıllık kruvaziyer yolcu sayısı her yıl yaklaşık yüzde 8 büyüyor”

Galataport İstanbul Liman İşletme Yöneticisi Tolga Tuncay, AA muhabirine yaptığı açıklamada, dünyada yıllık kruvaziyer yolcu sayısının her yıl yaklaşık yüzde 8 büyüdüğünü belirterek, 2025 yılında toplam yolcu sayısının 37,5 milyon kişi olduğunu tabir etti.

Türkiye’nin de bu pastadan kendi coğrafyası olan Doğu Akdeniz limanları kadar hissesini aldığını lisana getiren Tuncay, “Karadeniz coğrafyasının savaştan ötürü çalışmaması çok büyük bir eksiklik.” değerlendirmesinde bulundu.

Tuncay, Avrupa’nın birçok liman kentinin günlük kruvaziyer yolcu sayısında kısıtlamalara gittiği için önlerinde ilerleme ismine büyük fırsatlar bulunduğuna işaret ederek, “Ancak liman işletmecileri, kamu kurumları ve STK’lerin ortak bir ajandada buluşması gerekiyor.” dedi.

Galataport’un açılması ve Galataport’a gelen ziyaretçilerin gemilerle tekrar buluşması sonucu kruvaziyer seyahatine çıkan, seyahatlerine Galataport’tan başlayan Türk vatandaşlarının sayısında büyük bir artışın olduğunu aktaran Tuncay, “2025 yılında 2024’e nazaran yaklaşık yüzde 70 artış göstererek 25 bine çıktı. Bu Galataport’un toplam yolcu sayısının yüzde 4’üne tekabül ediyor.” diye konuştu.

“İstanbul’u tercih eden gemi şirketi sayısında artış var”

Galataport İstanbul Liman İşletme Yöneticisi Tolga Tuncay, MSC, Costa Crociere ve Aroya’nın İstanbul kalkış-varışlı sefer frekansının artmasıyla bu sene İstanbul çıkışlı seyahate başlayan Türk vatandaşı sayısının 35 bine çıkmasını öngördüklerini kaydetti.

Galataport’un açılmasıyla gemilerin Doğu Akdeniz’deki rotalarını İstanbul’a çevirmeleri sonucu öteki Türk limanlarını da besleyen bir yapının ortaya çıktığını lisana getiren Tuncay, “İstanbul’u ana liman olarak kullanan ya da İstanbul’a uğrak yapan gemiler rotalarına öbür Türk limanlarını da eklemeye başladı. Bu durum ülke turizmine bütüncül bir katkı sağlıyor.” tabirlerini kullandı.

Tuncay, 2025 yılını 224 sefer ve yaklaşık 600 bin yolcu ile kapattıklarını belirterek, şunları aktardı:

“Savaş öncesi, 2026 yılının da bu düzeylerde olmasını öngörüyorduk. Savaşın başlamasıyla gelen sefer iptalleri münasebetiyle bu yılı yaklaşık 200 sefer ile 520 bin yolcu düzeyinde kapatmayı hedefliyoruz. Bununla birlikte İstanbul’u tercih eden gemi şirketi sayısında artış var. Bu da gelecek yıllarda konjonktürün olağana döndüğü vakit için kıymetli bir potansiyel taşıyor.”

 “2025’teki 600 bin konuğumuzun yaklaşık yüzde 25’i Amerikalı turistlerden oluşuyor”

Tolga Tuncay, 2025’teki 600 bin konuğun yaklaşık yüzde 25’inin Amerikalı turistlerden oluştuğunu söz ederek, bu oranın Türkiye’nin genel turist oranlarından farklı olmasına karşın dünya geneli kruvaziyer turist dağılımları açısından dengeli olduğunu söyledi.

İstanbul’u ana liman olarak kullanan şirket sayısında ise 2023-2025 devrinde yüzde 50’lik bir artışın olduğunu aktaran Tuncay, şunları kaydetti:

“İstanbul’un tarihi dokusu, Galataport üzere bir altyapının varlığı, THY üzere dünyanın her noktasına erişebileceğiniz bayrak taşıyıcı bir hava yolu ve İGA üzere dünyanın sayılı büyük havalimanını birleştirdiğimizde avantajımız ortaya çıkıyor. Stratejimizin temelini İstanbul’un tarihi yapısı ve kruvaziyer yolcusu için vazgeçilmez bir destinasyon olması, üzerine tüm bu servis sağlayıcıların hizmetlerini yolcu tecrübesi odaklı olarak ekleyip bir paket haline getirmek oluşturuyor. Dünyanın hiçbir destinasyonunda olmayan bu paket tüm armatörlerin ilgisini çekiyor.”

Tuncay, Hürmüz Boğazı’nda kalan gemiler kaynaklı birkaç sefer iptallerinin olduğunu belirterek, “Gemiler tansiyonun nispeten azalıp geçişlerine müsaade verildiği devirde Boğaz’dan çıktığı için bu risk ortadan kalktı. Hantavirüs konusu tüm armatörler ve limanlar tarafından dikkatle izleniyor. Galataport İstanbul olarak biz de bölümdeki tüm özel dal, kamu kurumları ve tüm paydaşlarımızla koordine olarak süreci takip ediyoruz.” diye konuştu.